当然，陈建军以前搞的发动机常带增压，因为增压发动机低转速扭矩大，燃油经济性也高。自然吸气和增压各有优劣，选哪个得看具体须求，没有绝对的好坏。科技产品都这样，优点缺点并存，免不了的。

    而这辆防弹版红星库里南，最让陈建军得意的是车身结构，厚实得跟东风猛士对撞都不虚。就算以百公里以上速度撞击，也能充分保障车内人员安全。他还专门在小世界里造了个一模一样的车身，测试各种碰撞结果和气囊表现。

    陈建军把这车折腾得够呛，各种撞法都试了个遍。侧面撞、偏置撞、正面怼，甚至从高处往下扔。结果呢，所有气囊都乖乖弹开了，车里假人没一个受致命伤。就算用一百五十公里的速度正面硬刚，撞完滚几圈，车架子愣是没走形。

    全车防撞结构用的都是顶级特种钢，还额外加固过。坦克碾过去都未必能伤筋动骨，车顶更是连个凹坑都不见。安全性能这块，陈建军算是做到头了。当然，这不是因为他怕死，纯粹是觉得要造就得造最好的。

    逃生设计也够绝。哪怕车门撞瘪了，里头埋的小炸药“嘭”一下就能把固定设备炸开，让整扇门直接脱落。要是掉水里，所有车门会立刻自动炸开，安全带同时松开，里面的人能第一时间钻出来。

    不过正常情况下，这车本身是密封防水的，泡水里也进不去，还能扛住几十米深的水压。车里有供氧系统，能撑很久等救援。实在没辄，还能强行破门。至于防毒防辐射的三防功能，那更是标配，车身夹层里专门加了隔绝材料。

    现代车那些花里胡哨的功能，它基本都有。无钥匙进入、遥控激活都不算啥，陈建军甚至能用遥控器让车自己挪窝。

    锁车收后视镜、倒车下翻镜片、主动刹车、行人保护、防炫目后视镜、自动大灯、感应雨刷、变道辅助.......配置比大掌柜的专车还全。

    车里冰箱、空气净化、分区空调一应俱全。座椅方向盘都能记忆位置，各种驾驶模式、差速锁齐全，开去雨林泥地里撒野都行。外观也漂亮，流动转向灯、贯穿尾灯、流星大灯，加之激活就升起的红星立标，豪华感直接拉满。

    不过陈建军造这车倒不全为自己。他同时推出了民用普通版，不防弹，但能定制防弹。像遥控挪车、全车雷达、倒车影象、三防和独立生存系统这些高端配置也省了。。

    即便如此，搁这年代，它的功能照样碾压一切。越野性能没打折，差速锁全保留，悬挂还能选装。标准版车重控制在两吨左右，这还是在没偷工减料的前提下。。变速箱用的和红星豪华轿车差不多，无钥匙进入、一键激活都是标配。

    价格嘛，陈建军定得比红星豪华轿车还贵点。顶配红星库里南要价三十万米元。这数字有点吓人，毕竟红星豪华轿车最贵的量产型号才二十万米元，已经是蓝星最贵的量产车了。

    要是私人订制，红星豪华轿车能冲到五六十万米元，而库里南量产顶配就三十万了。

    如果完全定制，搞成和陈建军同款，那起码得百万米元起步。这价确实离谱。要知道，红星轿车出现前，最贵的车是法拉利250GTO，意大狸产的，算是收藏界宝贝，但那是限量跑车，总共就39辆，售价也就十八万米元左右。

    可非限量版的红星豪华轿车已经卖疯了，把全球高端车市场冲得七零八落。关键是，真有人愿意为这么贵的量产车掏钱。陈建军压根没把法拉利250GTO放在眼里。论操控，红星豪华轿车和库里南都能把它按在地上摩擦。

    论外形，要运动有运动款，要大气有大气款，随便秒杀。论动力、速度、加速，更是能碾压同时代所有赛车。法拉利250GTO百公里加速得六七秒，放后世算经典，但经典往往意味着过时。

    所以红星豪华轿车才卖得这么火，这年头的人追起高科技来，可比后世疯多了。

    陈建军心里有底，红星库里南这玩意儿一旦推出去，准保火得不行。毕竟它主打的是顶级安全，还有那份越野车里难得的舒坦。

    他倒不操心市场认不认SUV这新品类。要知道，国际上头一个被大伙儿公认的SUV，是吉普的瓦格尼尔，还得等两年才冒头呢。

    自打那车出来，SUV才算有了名分，既保留了轿车的舒服劲儿，又能跑烂路。这概念慢慢传开，后来可不就风靡全球了嘛。所以陈建军现在搞，时机其实正好，市场多少有点心理准备了。

    他的路子很明确，就俩字：豪华，舒服。

    不过，陈建军脑子活络，可没只盯着高端。他琢磨着，得跟红星桑塔纳似的，把低端市场也一把攥住。不然等全世界车企都回过味，看见SUV好卖，一窝蜂全扑上来搞研发，那不就晚了？

    眼下红星桑塔纳满世界跑，不就是活生生的例子？买不起豪华轿车的人海了去了，桑塔纳里头那些先进配置，还有那漂亮外形和满满当当的安全装备，正好对