這張圖是陸沉在那八天論證裡畫出來的初稿基礎上，由中船總的設計師們用了一週時間細化出來的正式版。

    領導每天早晚各來一次。

    早上來的時候端著一缸子新泡的茶，在黑板前面站一刻鐘，把新增的標籤和圖紙看一遍，什麼都不說就走了。

    他在這個院子裡待了三十年，見過無數論證會從熱烈的爭論變成沉默的僵局，最後變成檔案櫃裡一本落灰的會議紀要。

    現在他親眼看到的事是：這群人沒有停在論證上，而是落實在圖紙，中國人自己的航母真的要成了！

    ——

    一九九八年四月十二日，大連造船廠。

    瓦良格號還沒有回國。

    從烏克蘭黑海造船廠到大連港，整個航程超過一萬五千海里，途經黑海、地中海、蘇伊士吆印⒓t海、印度洋、馬六甲海峽，最後進入南海北上。

    按照海軍裝備部的估算，即便一切順利，也要到明年才能抵達，但設計組的工作不能等到明年，船沒到，方案必須先落地。

    陸沉的方案引起了比他預想更大的震動，那套電磁彈射器的設計思路，不是改進，是換道。

    從蒸汽彈射直接跳到電磁彈射，中間跳過了美國人都還在用的蒸汽彈射成熟技術！

    質疑聲當然有。

    幾個航空口的資深專家在聯席會上當面拍了桌子，“一個連航母都沒見過實物的十九歲娃娃，設計的東西誰敢用？！”

    “他懂航母嗎？嘴巴一張就誇下海口，對這個行業一點敬畏心都沒有！”

    主持會議的周首長沒有說話，他只是把陸沉的原件推到桌子中間，說了一句話：“誰覺得方案有問題，逐頁批註，空口反對不算。”

    會後第三天，十一位專家聯名提交的稽核意見出來了。

    一千三百多個批註。

    最終結論是：理論模型成立，關鍵材料待驗證。

    沒有一條是否定原理的。

    陸沉知道，真正的硬仗才剛開始。

    四月十五日，大連艦船研究院的保密車間。

    車間不大，裡面只放了一件東西，一個六米長的直線電機試驗段。

    實驗內容：推動一架三十噸重的艦載機在兩秒內從零加速到起飛速度，瞬時功率峰值必須達到上萬千瓦！

    這個能量等級，相當於一個小型城市的瞬時用電負荷！

    “儲能。”

    陸沉用手敲了敲軌道側面的一個金屬箱。

    “關鍵是儲能，彈射前先用幾秒鐘把能量存進儲能單元，彈射瞬間一次性釋放，這樣發電機的功率瓶頸就被繞開了。”

    旁邊一個四十多歲的工程師姓馬，是國內直線電機領域的少數幾個專家之一。

    他皺著眉頭說：“儲能方案我們論證過，全部失敗。”

    “你們試過強迫換流沒有？”

    馬工愣了一下。

    強迫換流是電力電子裡的一個概念，當時國內的教科書上只有短短幾頁介紹，實際應用幾乎沒有。

    簡單說，就是用電容器和閘流體的組合，在放電瞬間強制切斷電流路徑，讓儲存在電感裡的能量以可控的方式釋放出來！

    “試過，”馬工說，“問題是閘流體關斷速度跟不上，電感放電的時候，電流變化率太大，閘流體來不及恢復阻斷。”

    “那就換一種開關。”

    “換什麼？”

    “GTO，門極可關斷閘流體。”

    馬工沉默了一會兒。

    GTO不是新技術，西門子在八十年代末就有了成熟產品，但國內根本買不到！

    這玩意兒在巴黎統籌委員會的對華禁咔鍐紊希瑢凫秶栏窆苤频碾娏﹄娮悠骷?

    國內幾家研究所嘗試過仿製，關斷電流量級一直提不上去。

    “買不到，”馬工說。

    陸沉站起來，拍了拍膝蓋上的灰，“所以我們要自己做。”

    車間裡幾個工程師交換了一個眼神。

    自己做？

    國內沒有完整的工藝線，連模擬軟體都得靠走私的盜版盤。

    這幾乎是不可能的事……

    陸沉從背包裡掏出一疊稿紙，攤在試驗段旁邊的鐵桌子上。

    稿紙上密密麻麻全是計算，其中包含《電磁學與電機學》《電力電子與電氣工程》《熱力學與材料科學》。

    馬工拿起來看了兩分鐘，抬起頭看著陸沉，表情很複雜。

    “您什麼時候學的？”

    “2月14號，”陸沉說，“抽空看了幾本書。”

    眾人表情變了，看他的眼神從敬仰變成了敬畏。

    這不是天才，這純純是怪物。

    馬工還想說什麼，但被陸沉打斷了。

    “製造的事我不懂，需要